Les surcharges, les heures supplémentaires non payées et les pressions pour aller vite sur la route voilà les moyens utilisés par les patrons des « cachalots » pour faire l’économie de 75 à 100 emplois de chauffeurs par an.
Et tant pis pour la sécurité publique si la sécurité de leur profit est sauvegardée.
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