Multimédia
Accueil du site
Le Conseil général va remettre en concurrence le marché de l’exploitation des réseaux « cars jaunes » et « z’éclair » qui arrive à son terme le 31 janvier 2007.
Onze compagnies privées de transport en commun, bénéficiant d’une contribution financière du Conseil général, se partagent aujourd’hui le bitume. Pour le seul réseau « cars jaunes » l’aide s’élève actuellement à environ trois millions d’euros par an.
La gestion des réseaux, c’est-à-dire la billetterie, les gares routières, les abribus, les poteaux d’arrêt, relève d’une Société d’économie mixte (SEM), la SOTRADER.
Il serait donc question que la gestion soit dorénavant plus ouverte encore aux entreprises privées, via des « délégations de services publics », ce qui fait rouler de bonheur les transporteurs et autres sociétés privées.
Mais pour les salariés, aucun changement n’est prévu. Ils continueront pour certains à faire des semaines de 55 heures, voire plus. Leurs dimanches, jours fériés ainsi que leur vie de famille seront toujours sacrifiés. Les salaires dans la profession dépassent rarement le Smic et les pressions sont telles, que bien des travailleurs renoncent souvent à réclamer leurs droits.
Dans une île où les routes suffoquent à cause du nombre important de voitures et où certaines régions sont encore mal desservies par les transports en commun, il est urgent de les développer, de les rendre plus rapides, plus confortables pour un prix qui soit abordable à tous, voire totalement pris en charge par les patrons. Car enfin, n’est-ce pas en premier lieu pour amener leurs salariés sur les lieux de travail que les transports existent ?
Ce n’est pas dans cette voie que compte s’engager le Conseil général, qui visiblement préfère donner des cadeaux aux patrons, plutôt que d’assurer le bien-être des usagers.
-