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Partis de Marseille avec un premier avion jusqu’au Yémen, 152 passagers originaires des Comores ont perdu la vie le 29 juin dernier lors du crash de leur deuxième avion qui les amenait du Yémen aux Comores.
Cet avion de la compagnie Yémenia avait été interdit de vol en Europe en 2007 pour manquements graves aux normes de sécurité. Cette compagnie était par ailleurs jugée suspecte aux yeux des autorités européennes (DGAC, EASA, OACI) chargées du contrôle mécanique des avions. Mais les autorités yéménites sont passées outre ces avertissements et ont continué à faire voler cet avion sur d’autres destinations que l’Europe, en prenant le risque d’un accident majeur. La plupart des voyageurs du vol à destination de Moroni étaient conscients des risques qu’on leur faisait prendre. Certains se sont d’ailleurs rebellés refusant de prendre un tel cercueil volant à l’aéroport de Sanaa au Yémen.
Mais si de telles pratiques ont lieu, c’est aussi parce que les grandes compagnies censées être plus sûres se détournent des lignes secondaires pas assez rentables pour elles, ou y pratiquent des tarifs prohibitifs. Air France la première, et avec l’aval du gouvernement de surcroît.
Les 152 Franco-Comoriens ont donc été victimes d’un système qui privilégie le profit au détriment de la vie humaine.
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