Sites Seveso

Question de priorité

Brève
13/10/2019

Dans un article du journal La Montagne (11 octobre) sur les principaux sites Seveso en Auvergne, un responsable de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement s’indigne : « Comment savoir une demi-heure après quels produits sont en train de brûler dans un bâtiment ? »

Il devrait suffire d’appeler l’entreprise et lui demander ce qui y est entreposé, comme la loi l’impose. Mais comme au nom du secret commercial, les hauts responsables rechignent à divulguer leurs informations, il faut attendre plusieurs jours pour obtenir quelques détails, sans même être certain de tout connaître. Un délai pendant lequel les salariés et les riverains ont le temps de s’intoxiquer.

Le secret des affaires et la propriété privée sont mieux gardés que la santé des travailleurs et de la population.

Michelin s'en prend encore aux emplois

Brève
11/10/2019

Après sa campagne de presse sur le manque de compétitivité, la direction de Michelin a annoncé coup sur coup des mesures contre les salariés et leurs emplois dans ses usines.

Cela a commencé avec l'annonce de la fermeture de Bamberg en Allemagne (plus de 800 emplois). Puis la décision a été prise de mettre au chômage technique pour 5 semaines les 600 ouvriers de l'usine de Blavozy, près du Puy, d'ici la fin de l'année.

Hier c'est la fermeture de l'usine de la Roche-sur-Yon (plus de 600 emplois supprimés) qui a été annoncée. Des menaces planent encore sur d'autres usines.

Michelin voudrait faire croire qu'il a des difficultés. Or il est un des leaders mondiaux du marché du pneu et continue à annoncer des profits record (avec plus d'un milliard et demi de bénéfices). Michelin s'en prend aux salariés pour remplir toujours un peu plus les poches de ses actionnaires. Il y a vraiment de quoi se mettre en colère.

ACC - Clermont-Ferrand

Non au secret des affaires !

Brève
09/10/2019

La société des ACC (Ateliers de Construction du Centre) a été placée en redressement judiciaire. Et, fin octobre les tribunaux désigneront des repreneurs.

Ce n'est pourtant pas le travail qui manque, les carnets de commande sont pleins. La cause serait des difficultés de trésorerie. Sont-elles dues à des clients mauvais payeurs, à des banques qui refusent de prêter de la trésorerie, ou à une autre cause ? Les 274 travailleurs des ACC n'en sauront rien, car c'est couvert par le secret des affaires.

Mais pourtant, ce sont les salariés qui vont faire les frais de ce redressement judiciaire : tous les candidats à la reprise veulent licencier une partie des salariés. Le secret des affaires qui couvre tous les mauvais coups des patrons, il faut l'abolir !

Chômage

Toujours massif et pesant

Brève
26/09/2019

Pôle emploi vient de publier ses statistiques mensuelles. Fin août 2019, les chiffres n'ont guère changé. Il y a toujours environ 640 000 chômeurs dans la Région, des travailleurs totalement sans activité ou avec une activité précaire ou à temps partiel, qui n'ont pas de quoi pouvoir vivre de leur travail.

Macron et ses ministres n'ont fait que détricoter le droit du travail et vider les caisses publiques pour subventionner le grand patronat (CICE, facilités de licenciements, baisse des impôts sur les sociétés et les dividendes), sans réduire le fléau du chômage. Ils s'en prennent aux chômeurs eux-mêmes en compliquant et en réduisant l'accès à leurs droits.

Mais ce qui manque, ce n'est pas le travail, mais les embauches. Aux travailleurs de forcer ces embauches en exigeant l'interdiction des licenciements et le partage du travail entre tous, sans diminution des salaires.

Ligne Paris/Clermont-Ferrand

Un Pépy peut-être, mais toujours les pépins

Brève
08/09/2019

Le tout nouveau sous-ministre aux transports et le patron de la SNCF sont venus faire un tour à Clermont-Ferrand. En guise de réponses aux sérieux problèmes posés aux usagers par la ligne Paris-Clermont, ils ont promis… ce qui avait déjà été promis : les 700 millions d'euros déjà annoncés auparavant et les 12 nouvelles rames dont l'appel d'offres a été lancé par le gouvernement précédent et qui ne seront livrés au mieux qu’en 2025.

Rien de bien nouveau donc pour les usagers de la ligne, d'autant que les promesses n'engagent que ceux qui y croient…