Circulez y’a rien à voir…

Trois ans après l’accident ferroviaire de Dudelange qui avait conduit à la mort du conducteur du TER qui a percuté un train de marchandises, la justice luxembourgeoise a requis un non-lieu dans cette affaire. Le seul « coupable » selon elle serait le conducteur décédé qui n’aurait pas respecté un signal de sécurité.

Sauf que tout accuse les chemins de fers et les Etats : le signal d’alarme de l’époque, qui aurait dû être remplacé depuis longtemps, n’a pas fonctionné et n’a pas prévenu le conducteur du franchissement du signal de sécurité. Le "crocodile" (le contact monté sur les rails) n'a pas transmis d'impulsion électrique informant le conducteur qu'il venait d'ignorer le signal. 

Le système de répétition des signaux par contacts fixes de la voie crocodile aurait dû être remplacé depuis 2005 par un système plus performant, l'ETCS niveau 1 (European Train Control System)»... qui n'était pas mis en service sur la ligne Luxembourg-Thionville. Si tous les trains franchissant la frontière, qu'ils soient luxembourgeois ou français, avaient été équipés de cette technologie, qui peut déclencher un freinage d'urgence si les règles de circulation ne sont pas respectées, il n'y aurait pas eu d'accident.

Le coupable il est là. Dans une politique d’économies des Etats qui ont tardé à changer un système de sécurité obsolète et qui fonctionnait mal.