Nouveau réseau : zéro !

Le nouveau réseau de bus à Mulhouse, mis en place début septembre, apparaît comme une régression par rapport au précédent. Il passe de 16 à 13 lignes, avec un manque de véhicules, des cadences plus élevées pour les conducteurs qui ne peuvent plus prendre leur temps de repos. C'est plus long pour les usagers, avec de nombreux retards et des bus souvent surchargés.

La m2A a demandé deux millions d'euros d'économies à Transdev, la société privée qui chapote Soléa. Si ces économies étaient réalisées sur les bénéfices de Transdev, cela irait. Mais ce sont les conducteurs et les usagers qui en font les frais, et ça c'est insupportable.