Au troisième trimestre, les constructeurs automobiles s’en sont mis plein les poches.

4 milliards de bénéfices pour GM +72% ; Ford a multiplié par 6 son bénéfice à 2,4 milliards ; Fiat Chrysler 1,2 milliard de bénéfice net « un résultat record » ; Toyota devrait annoncer 10 milliards de bénéfices pour l’année ; Daimler, Volkswagen, BMW… sont à la fête avec autour de 2 milliards de profits chacun.

PSA et Renault n’ont pas annoncé de résultats financiers mais un chiffre d’affaires stable pour Renault et en hausse de 1,2% pour PSA, avec 12 milliards € de chiffre d’affaires pour le troisième trimestre 2020.

Leurs bonnes affaires continuent… pendant qu’ils continuent à imposer des sacrifices à ceux qui travaillent et à laisser au chômage les intérimaires.

Dans les réas, soins intensifs, soins continus, la misère du sous-effectif est tellement flagrante que, pour faire face à l’absentéisme, la direction n’a pas trouvé mieux que de s’asseoir sur la législation en réinstaurant la semaine de 60 heures (en alternance avec la semaine de 24 heures).

Ils sont fous, à ce rythme-là on n’en a pas fini avec l’absentéisme !

La deuxième vague est bien là, à tel point que déjà 355 agents du CHRU ont été dépistés positifs au Covid, dont 198 personnels non médicaux.

Un lourd tribut payé par les hospitaliers à cette pandémie.

Et dire qu’ils ne sont pas encore fichus de nous donner de vraies surblouses !

La deuxième vague est bien là, mais pas les effectifs pour y faire face !

L’année 2020 avait débuté avec 180 postes en moins par rapport à 2019, suite aux restructurations. Aujourd’hui on en est pratiquement au même point.

Alors que la seconde vague était prévisible, gouvernement et direction n’ont pas été fichus de prendre la moindre mesure pour que nous puissions l’affronter.

Sans crier gare, le prix du sandwich de base dans les distributeurs automatiques vient d’exploser : il est passé de 1,10 € à 1,85 €, quasiment 70% d’augmentation. Le café, lui, a pris 12,5%, en passant de 0,40 € à 0,45 €.

C’est décidé, c’est sur le prix du sandwich, et pas sur celui du café, qu’il faut caler l’augmentation des salaires !

PSA vient de racheter pour 163 millions d’euros une partie des actions de Dongfeng pour les détruire.

163 millions d’euros vont donc partir en fumée !

Le but de l’opération est de faire remonter la part de la famille Peugeot dans l’actionnariat du groupe PSA.

Mais c’est PSA qui finance ce gaspillage avec les bénéfices du travail de milliers de salariés. Et c’est la famille Peugeot qui en tire les bénéfices !

La FFP, société financière de la famille Peugeot, a encaissé 32 millions de bénéfices au premier semestre. Tout cela grâce à de juteuses opérations financières : revente de 1% des actions de SEB à un prix 5 fois supérieur au prix d’achat ; revente de la participation dans Roompot, opérateur de vacances néerlandais, en triplant la mise.

Toutes les richesses de la société vont dans la finance. Des richesses que nous avons créées et qu’ils gonflent en bloquant nos salaires, supprimant les emplois et augmentant la charge de travail.

On ne peut pas spéculer que ce système disparaisse tout seul. Il va falloir que les travailleurs s’en occupent.

Avec le rebond de contaminations au Covid, les ouvriers des usines Opel d’Allemagne « en renfort » à Trémery ne sont pas revenus, et des travailleurs de Pologne arrivent pour les remplacer.

En pleine période d'épidémie, organiser des déplacements d'un bout à l'autre de l'Europe, c'est favoriser la propagation du virus.

Il faut vraiment être un patron, c'est-à-dire complètement irresponsable, pour le faire.

« Nous sommes l’entreprise la plus profitable de l’industrie automobile mondiale » a déclaré Tavares interviewé dans une pleine page du Journal du dimanche. Avec une marge de 8,5%, PSA est, selon le PDG, « le groupe le plus rentable de son industrie ».

Les suppressions d’emplois se succèdent. « Ce n’est que le début. Il va y avoir encore des réductions d’effectifs d’ici 2030 »affirme Tavares. Par ailleurs, il se réjouit que la fusion avec Fiat (FCA) va rapporter aux actionnaires 1,3 milliard de plus que prévu, soit 5 milliards d’euros.

De l’argent plein les poches, des suppressions d’emplois en prévision… c’est plus que clair : c’est leurs profits contre nos emplois.

Tavares affirme vouloir réduire de 700 euros le coût de fabrication de chaque véhicule. C’est une menace pour nos conditions de travail, pour nos salaires et pour les sous-traitants dont ils vont tirer les prix.

Diminuer les prix, c’est uniquement pour augmenter les profits. Nous ce qu’on veut diminuer, c’est le chômage en répartissant le travail entre tous sans perte de salaire.