Dans la nouvelle loi sur les hôpitaux, il est prévu de supprimer les Conseils d'Administration ainsi que toutes les instances consultatives.

Le directeur aura tout pouvoir comme un "vrai patron" : il pourra décider seul des budgets, des fermetures de services et de lits, de suppressions de postes. Il sera seulement contrôlé par l'Agence Régionale de Santé qui va remplacer l'ARH.

Actuellement, dans les CA, il y a des représentants des syndicats, des médecins, des usagers, et des élus locaux. Il arrive parfois qu'ils s'opposent aux décisions ministérielles, comme cela s'est produit lors du vote du budget des Hospices Civils de Lyon.

Le gouvernement veut donc donner tous les pouvoirs aux directeurs. Et comme c'est lui qui les nomme, et que le prochain directeur général adjoint des HCL sera probablement Julien Samson, l'un des conseillers actuels de Nicolas Sarkozy, ce dernier n'aura pas de problème pour faire appliquer sa politique !

Le groupe AB Volvo (auquel appartient Renault Trucks), qui avait annoncé une augmentation de 10% des 250 dirigeants les plus hauts, a fait marche arrière devant le tollé que cela a suscité.

Il faut dire que, malgré des pertes au quatrième trimestre, le groupe affiche 1,3 milliard d'euros de bénéfices imposables sur 2008 et prévoit un versement de 380 millions aux actionnaires en 2009. Ce qui ne les empêche pas d'avoir licencié 5000 personnes en 2008 et d'en prévoir 11 000 en 2009.

Il est urgent d'interdire les licenciements dans ces groupes qui affichent des bénéfices.

La fonderie Saint-Jean Industries (ex-Duranton) a finalement été mise en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce : 108 salariés vont perdre leur travail.

Ils ont pourtant fait quatre semaines de grève pour tenter de sauver leur emploi, après que leur patron ait perdu son principal client, Renault Trucks, et décidé de transférer la production restante dans son usine de Croatie.

La combativité des ouvriers leur avait amené de nombreux soutiens parmi les travailleurs, et permis la tenue d'une table ronde, qui n'a pas fait revenir Renault Trucks sur sa décision. Le tribunal a entériné. Mais les travailleurs, en luttant jusqu'au bout, ont montré qu'ils n'étaient pas résignés.

La loi Bachelot, discutée en ce moment au Parlement, va accélérer le démantèlement des hôpitaux publics. Dans son intervention télévisée, Sarkozy a dit clairement qu'il n'était pas question de donner plus de moyens aux hôpitaux, et que les suppressions de postes allaient continuer, alors que le personnel croule sous le travail et les difficultés liées aux fermetures de lits, et qu'il est de plus en plus difficile de se faire soigner.

C'est pour lutter contre cette politique que le personnel des urgences de l'hôpital E. Herriot a fait grève. Au bout de 8 semaines, il a obtenu satisfaction sur une partie de ses revendications : du personnel supplémentaire (aides-soignants, brancardiers, infirmière, préparateur en pharmacie) et le remplacement de tous les congés maternité.

Cependant, une partie des postes obtenus l'est par redéploiement de personnel et requalification de lits, qui vont donc manquer ailleurs.

Et comme le plan de réduction de personnel, correspondant à 2 % de la masse salariale, imposé par le ministère de la Santé, est maintenu, le problème à l'échelle de l'hôpital reste entier comme dans les autres hôpitaux des HCL. Pour empêcher cette dégradation programmée, c'est donc une lutte à l'échelle de l'ensemble des hôpitaux publics qui est nécessaire, avec le soutien de la population, qui est directement concernée.

Les travailleurs de la fonderie Saint-Jean Industries sont en grève totale depuis le 5 janvier. Ils se relaient pour occuper l'entrée de l'usine jour et nuit, en bloquant la sortie des pièces en stock.

Le groupe a racheté l'usine de Vénissieux à Duranton-Sicfond en 2005, avec 137 licenciements à la clef. Il possède une autre usine dans le Rhône, ainsi qu'en Allemagne, en Croatie et aux États-Unis.

Fin 2008, Renault Trucks, son principal client, a annoncé son intention de se désengager pour délocaliser ses achats en Inde. Le patron de l'usine en a profité pour annoncer le regroupement de sa production en Croatie et la fermeture de l'usine de Vénissieux et le licenciement de ses 108 salariés.

Les travailleurs de l'usine savent que beaucoup de leurs collègues licenciés en 2005 n'ont pas retrouvé de travail et ils sont déterminés à sauver leurs emplois en obligeant, par leur grève, les patrons de Saint-Jean, mais aussi des clients Renault Trucks, Areva et BMW, à trouver un repreneur. Et si c'est impossible, à mettre la main à la poche pour lâcher des indemnités de départ bien supérieures aux indemnités légales.