Air France vient de confier à Armor-Lux, à partir de 2027, le soin de « sublimer » ses uniformes, en « poussant ce symbole de l’élégance à la française par une qualité de textile et de confection », selon les termes de la compagnie aérienne.

Cela mérite de regarder comment seront produits ces uniformes : le textile sera fabriqué en Italie, en France et en Bulgarie – voire, s’agissant de ce dernier pays, par des sous-traitants macédoniens ou autres. Et ce n’est pas nouveau : il y a une quinzaine d’années, c’est en Ukraine qu’une société hongroise faisait fabriquer les uniformes d’Air France signés du même grand couturier qu’aujourd’hui !

Dans le cas présent, la confection aura lieu au Maroc, en Tunisie et en Europe, sans plus de précision. 400 000 pièces de costume par an seront produites pour les 30 000 membres du personnel commercial au sol et pour les navigants (hôtesses, stewards, pilotes) d’Air France et de ses filiales Hop et Transavia.

Armor-Lux emploie 550 salariés et réalise 117 millions de chiffre d’affaires. L’activité du groupe est à 45 % destinée aux vêtements professionnels. Chaque année, 500 000 personnes, entre autres les personnels des armées, de La Poste, de la SNCF, de Carrefour, de Castorama, de certaines collectivités locales, sont vêtus par cette société. Au temps où il était ministre socialiste du Redressement productif, Arnaud Montebourg, en 2012, avait posé vêtu d’une marinière Armor-Lux, pour vanter le « Made in France »...

« Ceux qui tricolorent », pour reprendre l’expression de Prévert, ne sont décidément pas à un mensonge près avec le « Made in France ». L’important est de faire croire aux travailleurs qu’ils ont à défendre le « travail français », quitte à oublier que les prétendus produits des fleurons français sont en fait des produits de la sueur des travailleurs du monde entier, et que c’est avec ceux-là qu’ils ont des intérêts communs, et non avec leurs patrons, tout tricolores qu’ils soient.