On imagine leur surprise devant des projectiles « de 5^e génération » et d’une valeur d’environ 200 000 euros l’unité dans un véhicule contrôlé en Italie, immatriculé en France et en provenance de Grèce. Il s’agissait, selon le conducteur, de « matériel envoyé par MBDA France en réparation en Crète ». Il devient décidément difficile de nos jours de trouver de bons réparateurs de missiles dernière génération…

L’explication a d’autant moins convaincu les douaniers transalpins que ceux-ci n’ont pas tardé à découvrir que les bandes jaunes et noires identifiant des projectiles armés pour trois des quatre missiles avaient été recouvertes d’un ruban adhésif bleu, marquage réservé au matériel d’entrainement de l’OTAN. En outre, les documents présentés par le livreur souffraient de plusieurs incohérences, tout comme ceux transmis par l’entreprise de transport, dont la patronne est aussi l’épouse du conducteur. L’enquête se poursuit donc. MBDA, qui a d’abord brillé par son silence, a fini par réagir le 27 août, déclarant que le porteur était bien habilité, qu’il ne s’agissait que de maquettes et qu’à part un « incident de marquage », il n’y avait rien à signaler.

Le porte-flingue malchanceux est néanmoins toujours sous le coup d’une enquête pour trafic d’armes. Ce n’est pourtant pas du trafic d’armes, assure MBDA ! Enfin, pas plus que d’habitude…