Le mécontentement est monté au fil des mois, depuis que ce dépôt anciennement RATP est géré par l’entreprise ATM, la même qui gère les transports de Milan en Italie.

Multiplication des procédures disciplinaires, fiches de paye incompréhensibles, pertes sur la rémunération, état des bus… La grille des salaires ne prévoit que 100 euros d’augmentation tous les dix ans ! L’équipe maintenance d’environ trente travailleurs était en grève à 80 % ! Jamais il n’a manqué autant de pièces pour faire l’entretien, des pare-chocs sont fixés au Serflex car il n’y a pas les vis, les outils sont sales car il n’y a pas de quoi les nettoyer, des bus qui devraient être mis de côté en attente de réparation sont mis en service.

La direction a obligé tous ceux qui font grève à sortir du dépôt. Elle a tenté de contester le préavis de grève, déchirant aussi les formulaires vierges de déclaration de grève mis à disposition par les syndicats qui y appelaient. Son discours consiste à dire que ceux à qui cela ne convient pas savent où se trouve la porte, exerçant de fortes pressions contre les travailleurs qui entreraient dans la grève. Mais ce premier mouvement, depuis le passage des dépôts de la RATP en diverses filiales, montre à ces patrons qui espèrent soumettre les travailleurs à des conditions toujours pires, qu’ils n’auront pas un boulevard. Dans les autres dépôts ex-RATP, leur mobilisation est d’ailleurs suivie avec intérêt.