Bien que dépendant d’une petite structure d’une centaine de salariés, les conducteurs font partie du groupe Samsic, comptant 155 000 salariés dans le monde et faisant un chiffre d’affaires de plus de 4 milliards qui a doublé en cinq ans. En fait de groupe familial, quand son fondateur Christian Roulleau a passé la main à son gendre il y a six ans, c’est avec près d’un milliard d’euros, le mettant au niveau de la 150^e fortune de France.

Ce groupe qui sponsorise le stade de foot de Rennes, sans être le Qatar, a donc de l’argent ! Cela rend d’autant plus choquantes les conditions de travail des salariés : des horaires qui changent d’un jour à l’autre sans prévenir, des fiches de payes illisibles, des salaires qui ne dépassent le minimum qu’avec les primes. Sans parler des bus hors d’âge aux sièges qu’il faut ajuster à la clé de 10, aux vitres remplacées par du plexiglas, aux pneus usés ou sous-gonflés, aux freins défectueux et aux portes qui s’ouvrent toutes seules. Et bien qu’il existe d’autres activités de Samsic sur la plateforme, les salariés n’ont ni la même paye ni les même conditions.

Aux premières réunions sur les salaires, la direction a eu le culot de proposer… 1 % d’augmentation ! Aujourd’hui, si elle ne cède toujours rien, la grève la gêne. Samsic est aussi une grande agence d’intérim. Elle a remplacé les grévistes par des intérimaires auxquels elle promet l’embauche en CDD. Mais les grévistes ont le moral et tiennent bon.