CMA CGM en attend encore neuf de la même série, capables chacun de déplacer, en quelques semaines, 200 000 tonnes de marchandises d’un continent à l’autre. Des capacités techniques impressionnantes sont ainsi mises au service des grands groupes capitalistes. Quant aux questions sociales et écologiques, aux dangers que représentent de tels monstres des mers, aux fonds publics mobilisés, il n’en est pas question.

Au baptême, derrière le curé recruté pour l’occasion, posaient Rodolphe Saadé, patron de CMA CGM, dont la famille contrôle le groupe, et le petit monde patronal et politique : Delphine Arnault, héritière LVMH et PDG de Christian Dior Couture, marraine du bateau, Brigitte Macron, Édouard Philippe, maire du Havre en campagne présidentielle, ainsi que quelques ministres pour compléter la photo. Le tout dans un décor tricolore, jusqu’aux conteneurs bleu-blanc-rouge empilés sur le pont.

Côté patriotisme, le navire sera enregistré au RIF, le registre international français, que CMA CGM agite même s’il ne concerne qu’une petite fraction de sa flotte : une trentaine de navires, sur plus de 650. De plus, le RIF est fait pour que la majeure partie de l’équipage soit payée au tarif international, soit la moitié du smic. La loi française offre de plus un régime fiscal particulièrement favorable avec la « taxe au tonnage », niche fiscale cousue main pour les armateurs, qui leur permet d’être imposés sur la capacité des navires plutôt que sur les profits. De quoi économiser des centaines de millions d’euros les bonnes années.

Si l’on y ajoute les infrastructures portuaires, les quais et les aménagements adaptés à ces géants, financés par l’État et les collectivités, on comprend mieux pourquoi CMA CGM organise de belles cérémonies bleu-blanc- rouge.