Fret maritime : les armateurs profitent de la crise

Les prix du transport maritime ont fortement augmenté. Pour relier la Chine à l'Europe le trajet d'un conteneur de 20 pieds (6 mètres) coûte 4 400 dollars fin janvier contre 1 000 dollars en juillet 2020.

Trois facteurs tendent le marché : la diminution du parc de conteneurs, la concentration du transport sur les routes depuis la Chine, et surtout une hausse de la demande. Celle-ci s'explique en partie par le besoin de pallier la baisse du fret aérien qui était embarqué sur les avions de passagers. Les compagnies maritimes ont saisi l'occasion de monter les prix... et leurs marges, qui sont de 15 %, au plus haut depuis dix ans.

Une petite dizaine d'armateurs, avec entre 300 et 500 bateaux chacun, les mêmes qui sous-payent leurs équipages et les font travailler sans relâche, se partagent le marché. Ils peuvent s'engraisser à souhait en nuisant au commerce mondial, c'est ça la réalité de la concurrence. Un démenti pour ceux qui expliquent que cette concurrence serait un moteur nécessaire au progrès.