cachez ce train que je ne saurais faire rouler

Mercredi 24 juin, en plein milieu de la journée, la SNCF a décidé d'arrêter toute circulation de train sur l'ensemble du réseau de la Nouvelle Aquitaine de 10h à 18h jusqu'au Vendredi 26 juin.  

À partir de la mi journée, des milliers de voyageurs se sont retrouvés bloqués, dans des gares ou sur les parvis où les températures dépassaient les 40 degrés.  

Dès lundi 22, à Bordeaux, la chaleur avait déjà eu raison d'un caténaire, sans doute hors d'âge, entraînant de nombreuses suppressions de train et plus de 4h de retards. Les cheminots ont dû se démener pour orienter les voyageurs vers d'autres gares, sans parler de l'intervention d'urgence pour rétablir le réseau.  

La SNCF Voyageur ne cherche même pas à cacher ce qui l'amène à supprimer les trains de journée : des clims vieillotes et défectueuses, incapables de faire face aux températures caniculaires. Et si les trains du train du matin et du soir sont maintenus, ce n'est pas parce que les températures sont plus clémentes mais pour, dit-elle, assurer "les trains du matin pour amener les gens au travail ou à l’école et les trains du soir pour les ramener chez eux." Pour aller bosser, s'entasser dans des wagons transformés en fournaise, il n'y a pas de problème ! 

Comme pour la canicule, ces suppressions de train n'ont rien d'une fatalité. Les milliards d'économies réalisées sur l'entretien du réseau et du matériel sont le résultat de la politique de la SNCF et des gouvernements successifs de ces dernières décennies pour gonfler la rentabilité du groupe.  

La seule adaptation au réchauffement climatique qui vaille sera de renverser cette société capitaliste qui nous plonge dans le mur.