Chez City One welcome, l'uniforme doit être impeccable. Pour nous, les filles, c'est l'été en robe, l'hiver en pantalon, quelle que soit la météo. Et talons obligatoires de 3 à 5 cm, à nos frais comme les collants. La direction ne fournit pas les vêtements en nombre : garçons et filles, une seule chemise, un seul uniforme, à laver soi-même.

Elle compte sur le réchauffement climatique pour que ça sèche du jour au lendemain ?

Le matin, il fait 4 ou 5 degrés et la direction ne remet pas le chauffage dans les ateliers, sous prétexte de faire des économies. Ou surtout du profit.

Après le gel des salaires, celui des salariés.

Le groupe Crédit agricole annonce avoir fait un bénéfice de 2 milliards d'euros au cours de ce troisième trimestre. Bien que ce résultat soit le fruit de notre travail, la moitié sera versée aux gros actionnaires sous forme de dividendes.

Eh oui, dans ce système économique, la rente paie beaucoup plus que le travail !
 

À la ligne moteur, les culasses EB2 dégagent une odeur désagréable. Selon le fournisseur, à Tremery, cela vient de l'urine de chat.

Sans rire ! Des chats en train d'uriner en série sur des culasses après une soirée bien arrosée ?

Et pour Noël, on va nous dire que c'est la marmotte qui met le chocolat dans le papier d'alu ?

Jeudi 3 novembre, le tribunal de Chartres a prononcé à toute vitesse, devant la famille d’Anthony Ledon et les militants médusés et révoltés, la relaxe de la SNCF !

Il s’est donc trouvé un juge et un procureur pour juger qu’il ne pouvait être établi de lien direct entre les manquements de la SNCF et le décès d’Anthony, malgré tous les éléments apportés pour dénoncer la désorganisation criminelle de ce chantier !

Ceci montre que rien ne remplace la lutte et la solidarité collectives pour préserver la vie et la dignité des travailleurs.

Une justice qui ne veut pas voir les crimes des patrons mais qui est dure avec les travailleurs est une justice de classe !

Les parents d'Anthony et le syndicat SUD Rail d'Orléans ont décidé de faire appel de ce jugement.

Stellantis a annoncé une très forte progression de ses revenus au troisième trimestre : ceux-ci ont atteint 42,1 milliards d'euros, soit une hausse de 29 % sur trois mois par rapport à la même période l'an dernier.

Bien plus que ce qui était prévu !

C’est pour ça qu’il va falloir que le patron nous aug- mente, lui aussi, bien plus qu’il n’avait prévu.

Pour le troisième trimestre, Saint-Gobain vient d’annoncer un chiffre d’affaires en forte hausse, passant de 10,80 milliards à 12,92 milliards (+ 20 %).

Le groupe n’est pas affecté par la hausse des prix des matières premières et de l’énergie, car sa situation de monopole lui permet de répercuter les hausses sur ses prix de vente... au détriment des consommateurs.

La direction prévoit une nouvelle progression du résultat d'exploitation en 2022 par rapport à 2021 (il était alors de 4,5 milliards).

Pendant que la population se bat pour survivre, un grand groupe comme Saint-Gobain affiche des résultats insolents.

Suite à l’annonce du parcours du Tour de France 2023, les élus ont posé fièrement comme s’ils venaient eux-mêmes de remporter une étape.
Faut dire qu’ils espèrent surfer sur l’engouement populaire pour se donner une bonne image.

Pour avoir la popularité de Thibaut Pinot, Julian Alaphilippe ou Tadej Pogaçar, ils vont devoir pédaler... dans la semoule

Un accident s’est produit, mardi 11 octobre, en début d’après-midi, dans la forme de construction. Il a fallu avoir recours à l’équipe des pompiers spécialisée pour évacuer l’ouvrier blessé. Il travaillait sur le bloc d’une frégate en construction, quand il a fait une chute. Un accident encore plus grave s’est produit en fin de semaine sur un bloc FDI à Brest blessant sérieusement un camarade.

Pour la direction, ce n’est pas « la sécurité d’abord ! » quoiqu’elle en dise, mais les délais d’abord ! On n’est pas là pour risquer notre peau afin que des frégates sortent en temps et en heure des chantiers.